クロスのタイヤが消耗してきたので、
タイヤ交換を行った。

と言ってもロード用に新品を買って、
クロスにはロードのお古を、、、

今日だけで4本のタイヤを交換したので、
手が痛くなってきた。

さてさてチョイスしたタイヤだが、
Racing7にはミシュランのリチオン2を。
色は赤。う〜ん。意外とドギツイ色やね！



あと、Racing ZeroにはミシュランのPro3。
色はフラッシュイエロー。というか黄緑。
チャリの色に合わせてみた。

Pro4が出るためか、非常に安かった。
半額以下で買えた。

チャリをドレスアップしてみた。
今やチャリは子供の遊び道具になってしまっている。

しまった、せっかくチャリ魂を復活させたはずが、、、

というか最近はブログよりMTBに興味がある今日この頃です。



こんな感じ

先程の「坂道楽チン仕様化」の作業中写真です。



クランクを外したタイミングで、掃除しにくい場所も拭き掃除＆ワックスがけ！
よし、ピッカピカになった。

う～ん。これでもディレイラーとブレーキが邪魔だなぁ。
　
　

　

















カセットは左から右に変更。
最大が27になるだけで、どんだけ坂道が楽か。。。
　　
　
















ホイールをZero(左)から７(右)に変更。

　うわっ重さがぜんぜん違う。
　　Racing Zero　F:622g / R:904g
　　Racing 7 F:856g / R:測定不能(測定器の最大が1kgまでなので)

　Zeroは軽いんやね。
　ラチェット音は７が圧勝なんだけどね。

　













よし。終わった。　寝よっと。

今日はロードのお話。

最近はロードと疎遠になっていた。　
そのせいもあり、１年前と大きく違うのが坂道のスピード。
登りは体力減でスピード減。下りは体重増でスピード増。って嬉しくね～。

ポタでも坂道はあるので、体力のない現状ではちょい厳しい。
会社の自転車仲間の前では、坂道で足でもつこうもんなら即汚名が付くので、
それだけは何とか回避できるよう、上り坂楽チン仕様にチャリンコを変更した。
（ポタが多くなることを期待してRacing7にも履き替えよう。うん、そうしよう。）

変更内容	BEFORE	AFTER
フロントクランク	ノーマルクランク 52/39	コンパクトクランク 50/34
カセットスプロケット	12/25	12/27
ホイール	Fulcrum Racing Zero	Fulcrum Racing 7

今日はクロスのお話。

通勤でも使っているクロスのルイガノちゃん。
フラットバーロードいうカテゴリらしく、パーツはほぼロードパーツが
着くのだが、唯一、ブレーキがＶブレーキ。

レバーはロードＳＴＩをつけているので、ブレーキワイヤーの引き率が大きく違う
ためブレーキが全くかからない。　この引き率を変える未来の道具がこれ





　トラベルエージェント～～～






ちゃ～ちゃ ちゃ～ちゃっ　ちゃららら～ん。　たったん。　
（あっ　違うわ。　これはキテレツ大百科の発明登場の曲やわ・・・）

現在っ子の悩みは、２２世紀では解決されているようだ。

え～っと。　つけてみた。



　








　←　このシルバーのパーツがそれ










うん。ばっちり。ブレーキもかかるようになった。

ただ、ブレーキのレスポンスが悪い。
トラベルエージェント内ではワイヤーが円に沿って通っているのだが、
ブレーキをかけると、その部分のテンションが上がるだけで、ちゃんと、
ブレーキ側に伝わらない。。　なんじゃそれ。

通勤とかで使う分には全く問題レベルだが、もうちとどうにかなんねーべかな。
２３世紀には、この悩みは解決されているのかな。と思う今日この頃。